银企沟通解信贷难题钢贸行业将加速洗牌的事实不容置疑

由于钢铁行业利润下降，围绕该行业进行的贸易，包括物流企业也面临着较大压力。

国务院发展研究中心研究员徐东华认为，物流供应链管理是国内一个新兴的产业，虽然中国物流企业在国际上尽管发展得很快，但是物流行业却面临较大的压力。当经济发展比较快速的时候，无论是国际物流企业还是国内物流企业，都在高峰时都下了很大的订单，由于行业不景气，压力比较大，如今，在高位上下的订单对物流企业影响仍比较大。

事实上，供应链管理存在于每个环节，它是一种继承、整合的管理思想，主要是通过对物流、信息流、商流、资金流进行高效率的操作。徐东华直陈，我国虽然在有些领域里有优势，但在有些领域是有差距的。

国务院总理温家宝在武汉调研时，武昌船舶重工公司杨志钢反映，造船企业现在的****个难题是订单难拿，已经签订的合同要么降价，要么弃单。

据了解，今年船舶造价大幅下滑，各种典型船舶的价格下滑幅度达到40%-50%，个别船型下降超过50%。以18万吨好望角型散货船为例，历史上****价位是一艘9900万美元，而现在的国际报价仅为4700万美元。

由于散货船市场极度低迷的影响，船东撤销船舶订单量出现上升。统计显示，1-2月，全国被撤销船舶订单22艘、118万载重吨，是去年全年撤单总量的61.1%。www.16mndwfgg.cn

中船协有关人士称，由于船舶市场持续低迷，船东新船预付款比例大幅下降，银行信贷投放收紧等原因，国内造船企业流动资金大幅减少，多数造船企业资金周转困难。

银企沟通解信贷难题 钢贸业洗牌加速

去年10月以来，钢材价格遭遇大跌，作为无缝管生产厂家和下游客户之间的中间商，钢贸商频频遭遇客户推迟订单、拖欠货款、银行贷款收紧，乃至资金链紧张的局面。经历信贷危机和钢铁市场低迷的洗礼之后，钢贸行业将加速洗牌的事实不容置疑。

中国钢材网观点：弱肉强食本来就是市场法则，因此，钢贸商淘汰赛也无可厚非。其实，据笔者了解，现在已经有些商家逃离钢市，而现在钢铁业还没有见到好转迹象，预计接下来的路更加艰难，预计淘汰赛还将愈演愈烈。