从20号无缝管供给端看，由于东西方套利窗口关闭，从欧洲和中东运往新加坡套利船货的经济性变差，同时全球炼厂春季检修使得燃料油产量大幅下滑，考虑到航运时间，预计4月流向新加坡的船货量会进一步收紧，新加坡当地贸易商认为4月流入量会低于400万吨。截至3月13日当周，新加坡残渣燃料油库存环比增加184.5万桶至2217.9万桶，为近四周高位。后期随着关注焦点从需求端向供给端转移，新加坡燃料油市场结构将持续改善，季节性库存去化过程会加速，从而对近月合约形成较强支撑。
路透等部分资讯网站能够追踪全球主要港口燃料油船货的进出港情况，提供的数据包括燃料油船货的船型、载货量、始发地、目的地、到港及离岗时间等。通过持续跟踪，可以初步预判未来两周内中国进口燃料油的数量。根据路透船期数据，3月中国燃料油进口量不到100万吨，较上月下滑约20%，进口量已经连续两个月录得下降。后期随着新加坡燃料油进入去库存阶段，从新加坡流入中国的船货量也会收紧，同时中国推出的减税降负政策会对船用燃油需求形成提振，未来保税燃料油库存将面临去化压力。