随着曹妃甸港和京唐港煤炭运能行业的提高,无缝管生产厂家将继续分流秦皇岛港煤运市场资源。准池铁路的开通,也使每年2000万吨左右的优质准混煤从秦皇岛港转向黄骅港中转。对此,秦皇岛港加大伊泰、蒙泰等优质煤的调进量,以补充低硫煤资源的不足。
根据部署,我国将促进重点区域20号无缝管消费零增长,以及其他地区煤炭消费减量化,煤炭行业供大于求局面将继续扩大。而与此对应的是,港口煤炭发运能力在提高,将促使环渤海港口之间对货源和用户的竞争日趋白热化,同质化竞争将更加激烈。
渤海湾西岸是我国港口布局较为密集、竞争较为激烈的地区,在640公里的海岸线上,从北到南依次分布着秦皇岛、唐山、天津、黄骅四大港口,同质化竞争较为严重。为避免这种竞争加剧,各港口之间也是在积极寻求合作,希望能形成一个拳头、发出一个声音。有专家曾经提出,不妨考虑在同一港口群内进行合理分工,比如,天津港在建设北方国际航运中心的同时,可加强集装箱装卸和航运服务,减少煤炭和散货货种服务;秦皇岛港可主攻煤炭和油品货种;黄骅港则可根据地理特点,专门从事煤炭货种服务;唐山港可进行矿石、煤炭和大宗散货货种服务。
这样,或可消除众港口之间的相互竞争,迎来相互合作、错位发展、优势互补的共赢局面。
(相关资料:20号无缝管环比增加422.14亿元)