平台成交的尴尬
根据北矿所4-19日的公报，中国铁矿石现货交易平台开市以来，总成交130笔，总成交数量1326.13万吨，在途漂货(海运矿石)成交91笔总计1103.59万吨，美元成交额14.55亿美元，港口现货成交39笔总计216.04万吨，人民币成交额21.96亿元。
"平台推出来一年，非常艰难。(截至2012年底)整个成交量才700多万吨，这太少了，引导不了价格。"工业和信息化部原材料司副司长骆铁军4-13日在北京说，"我们一些企业，特别是一些大企业，根本没在里边成交，成交的反而是一些中小企业。同时，三大矿山我也和他们谈过，(解释)说大部分都是长协(长期购销协定)，没有量做现货。我说你招标有(现货)，现货怎么拿不出来？"
如何解决标的标准化和储运问题？
对于标的标准化问题，有专家认为，铁矿石贸易品种相对集中，国产和进口铁矿石均以粉矿为主，现货贸易中已形成相对统一的品质和价格评价体系，这将成为设计期货指标的重要参考。钢厂在使用粉矿时，都会进行混矿，单一指标或单一产地的矿石品质对钢厂生产的影响有限。并且，目前的铁矿石检测方法相对比较科学、完善。
关于铁矿石的储运问题，有关专家认为，只要在设计合约制度时尽量贴近现货贸易习惯，储运问题也不会成为期货交易的障碍。可通过选择物流集散地作为铁矿石期货的交割地点、推行“车船板交割制度”等，尽可能地降低期货交割成本，促使无缝化钢管期货和现货市场顺畅对接。
争夺铁矿石定价话语权需要各方合力
随着中国钢铁业界对建立公平、公正、合理、透明的铁矿石定价模式的呼声日益强烈，随着新加坡交易所铁矿石期货合约交易的上市，关于中国是否要推出铁矿石期货的讨论一下子热烈起来。